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镀锌管共和银行寻求以高于市场价值的价位向大型银行或私人股权投资者出售这些资产，从而由这些买家分担数十亿美元的亏损。共和银行一方的理由是，如果任由形势恶化并终由美国联邦储蓄保险公司接管，联邦储蓄保险公司运营的存款保险基金（DIF）预计将因此遭受约300亿美元的损失，而这些损失终也将由作为存款保险基金成员的大型银行承担。3月中旬，为避免共和银行成为下一个倒下的区域性银行，美国11家银行罕见地向共和银行注入300亿美元存款进行“互救”，当时对提振市场信心起到显著作用。由于共和银行在财报中表示其也在寻求战略性选项来加快强化业务和重组资产负债表的过程，该行也可能引入股权投资者，包括把11家银行此前提供的300亿美元存款转换为相应的股权投资。韦德布希证券公司（Wedbush?Securities）董事总经理大卫·基亚韦里尼（David?Chiaverini）认为，共和银行有三个选项，出售部分贷款和证券给其他银行或私募股权机构将是一种强行销售，投资者担忧的是共和银行被联邦储蓄保险公司接管，共和银行也有可能维持现状等待债券和贷款的到期。
镀锌管单位GDP物流需求系数（社会物流总额与GDP的比率）为3.0，同比回落0.1个百分点，显示物流需求依然是宏观经济发展的有力支撑，同时随着国民经济产业结构的调整，物流需求结构同步升级，单位物流系数有所回落。一季度，工业品物流总额比上年增长3.0％，比上年四季度回升0.3个百分点。1-2月份、3月份分别增长2.4％和3.9％，增速连续两个月回升，且增速有所加快。从结构看，工业领域物流需求支撑基础稳固，超过五成行业保持增长，基本面稳定向好。其中，装备制造物流总额同比增长4.3％，对工业物流的贡献率超过40％，交通运输设备制造物流增长超过5％，电器机械制造业物流增长超过10％。绿色产品物流量持续扩大，新能源汽车、太阳能电池物流量分别增长22.5％、53.2％。同时，上游原材料工业物流需求同步回升。3月份，原材料制造物流需求增速较1-2月份加快0.9个百分点。综合来看，上下游协同恢复，工业领域物流普遍回暖。
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